Trong chuyến kiểm tra các công trình giao thông trọng điểm khu vực phía Đông ngày 9/3, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đề nghị sớm nghiên cứu mở rộng trục Xa lộ Hà Nội – Quốc lộ 1 – Quốc lộ 51 lên quy mô 12 làn xe, đồng thời nâng cấp toàn tuyến Vành đai 3 TP HCM đạt tiêu chuẩn cao tốc nhằm đồng bộ hạ tầng kết nối Sân bay Long Thành.
Theo Bộ trưởng, hành lang giao thông này hiện là tuyến kết nối chính từ TP HCM đi Đồng Nai, đồng thời đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối đến sân bay Long Thành trong tương lai. Lưu lượng phương tiện trên tuyến hiện rất lớn và được dự báo tiếp tục tăng mạnh khi cảng hàng không lớn nhất cả nước đi vào khai thác. Vì vậy, việc nâng cấp và mở rộng hạ tầng từ sớm sẽ giúp giảm áp lực giao thông và đảm bảo năng lực khai thác lâu dài cho toàn mạng lưới.
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh (nón xanh) và Phó chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường kiểm tra khu vực thi công nút giao Tân Vạn thuộc Vành đai 3, ngày 9/3. Ảnh: Giang Anh
Bộ trưởng Trần Hồng Minh cũng đề nghị các địa phương liên quan tập trung hoàn thành giai đoạn một dự án Vành đai 3 TP HCM trong năm nay nhằm bổ sung trục kết nối quan trọng cho khu vực. Song song đó, cần sớm nghiên cứu phương án nâng cấp toàn tuyến Vành đai 3 đạt chuẩn cao tốc để tăng khả năng lưu thông và đáp ứng nhu cầu vận tải trong tương lai.
Trên tuyến này, Nút giao Tân Vạn được đánh giá là điểm then chốt khi kết nối nhiều trục giao thông lớn ở khu Đông TP.HCM. Theo Bộ trưởng, mật độ phương tiện tại khu vực này rất cao, thậm chí có thể thuộc nhóm lớn nhất cả nước. Khi hoàn thành, nút giao sẽ góp phần giảm tình trạng ùn tắc và giúp các tuyến Vành đai 3, trong tương lai là Vành đai 4 TP HCM, kết nối thông suốt hơn.
Đối với trục Xa lộ Hà Nội – Quốc lộ 1 – Quốc lộ 51, Bộ trưởng đề xuất định hướng mở rộng lên 12 làn xe, trong đó gồm 10 làn cơ giới và hai làn hỗn hợp. Đây là hành lang vận tải quan trọng không chỉ phục vụ kết nối giữa TP.HCM và Đồng Nai mà còn giữ vai trò cửa ngõ giao thông đến sân bay Long Thành.
Nút giao Tân Vạn nhìn từ trên cao, ngày 9/3. Ảnh: Giang Anh
Hiện TP.HCM đã triển khai dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội và Quốc lộ 1 đoạn từ cầu Sài Gòn đến cầu Đồng Nai. Tuy nhiên, để đồng bộ toàn tuyến, việc hoàn thiện các đoạn còn lại cần được thúc đẩy nhanh hơn. Trong khi đó, Quốc lộ 51 đoạn qua Đồng Nai hiện khai thác 8 làn xe và cũng đang được nghiên cứu phương án mở rộng để đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng tăng khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động.
Tại buổi làm việc, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường cho biết tiến độ chung của dự án Vành đai 3 TP HCM, đặc biệt là hạng mục nút giao Tân Vạn, đang được kiểm soát tốt. Cùng với việc hoàn thành giai đoạn một của dự án, thành phố cũng đang nghiên cứu phương án mở rộng toàn tuyến theo quy hoạch để đạt tiêu chuẩn cao tốc.
Theo ông Cường, trước đây tuyến Vành đai 3 được chia thành nhiều đoạn và triển khai ở các thời điểm khác nhau, dẫn đến một số đoạn chưa đồng bộ về quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật. Điều này có thể ảnh hưởng đến năng lực khai thác khi tuyến đường được đưa vào vận hành đồng bộ. Vì vậy, TP.HCM đang đề xuất nâng cấp tuyến từ 4 lên 8 làn xe theo quy hoạch hoàn chỉnh.
Mạng lưới giao thông kết nối TP HCM với sân bay Long Thành. Đồ họa: Khánh Hoàng
Tổng mức đầu tư sơ bộ cho phương án nâng cấp toàn tuyến khoảng 60.000 tỷ đồng. Lợi thế của dự án là phần giải phóng mặt bằng đã được thực hiện theo quy mô hoàn chỉnh ngay từ đầu, giúp việc mở rộng trong tương lai thuận lợi hơn. Thành phố sẽ tiếp tục nghiên cứu chi tiết phương án huy động nguồn vốn từ ngân sách trung ương và địa phương cũng như lộ trình triển khai phù hợp.
Ngoài dự án Vành đai 3, TP.HCM cho biết dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội – Quốc lộ 1 theo hình thức BOT hiện phần lớn đã hoàn thành. Một số đoạn qua địa bàn Bình Dương trước đây còn vướng mắc về giải phóng mặt bằng, song thành phố đang phối hợp với các bên liên quan để sớm hoàn thiện toàn tuyến.
Cũng trong chương trình kiểm tra, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đã khảo sát hai tuyến cao tốc quan trọng gồm Cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây và Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Đây là các trục giao thông liên vùng then chốt của khu vực Đông Nam Bộ, đóng vai trò hỗ trợ kết nối và chia sẻ lưu lượng với hệ thống đường bộ hiện hữu khi sân bay Long Thành đi vào khai thác.
Nguồn: https://vnexpress.net/bo-truong-xay-dung-can-som-mo-rong-truc-noi-tp-hcm-long-thanh-len-12-lan-5048414.html
thông tin hữu ích