Sau gần một năm khởi công, dự án mở rộng cao tốc TPHCM – Long Thành quy mô hơn 16.300 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn nước rút. Nhiều đoạn tuyến đã bắt đầu được thảm nhựa, sẵn sàng về đích vào cuối năm để kết nối với sân bay quốc tế Long Thành.
1. Tiến độ thi công cao tốc TPHCM – Long Thành bứt tốc mùa nước rút
Những ngày đầu tháng 8, trên toàn công trường dự án mở rộng cao tốc TPHCM – Long Thành, không khí thi công diễn ra vô cùng khẩn trương. Hàng chục máy móc, xe cơ giới cùng hàng trăm kỹ sư, công nhân được huy động làm việc liên tục nhằm bù đắp cho khoảng thời gian ảnh hưởng bởi mùa mưa.
Các đơn vị thi công đã chia thành nhiều mũi đồng loạt triển khai:
-
Thảm nhựa & Lu nền: Đoạn từ nút giao Nhơn Trạch đến Quốc lộ 51 đang tích cực thi công cấp phối đá dăm, lu nền và chính thức bắt đầu thảm nhựa mặt đường.
-
Lao lắp dầm cầu cạn: Đoạn từ cầu Long Thành đến nút giao Nhơn Trạch đã hoàn thiện toàn bộ hệ thống trụ cầu, hiện đang đẩy nhanh tiến độ lắp dầm và đổ bê tông mặt cầu cạn.
-
Xây dựng cầu vượt nút giao: Tại nút giao Long Thành và nút giao Quốc lộ 51, hệ thống trụ cầu đã hoàn thành. Công nhân đang tập trung đan lưới thép, lắp dầm và chuẩn bị đổ bê tông mặt đường cầu vượt.
Ghi nhận thực tế: Việc tận dụng thời tiết thuận lợi đã giúp phần đường mở rộng hình thành rõ nét, tạo diện mạo mới cho toàn tuyến cao tốc huyết mạch.
2. Quy mô dự án mở rộng cao tốc TPHCM – Long Thành
Dự án khởi công từ tháng 8/2025 với tổng vốn đầu tư hơn 16.300 tỷ đồng, tổng diện tích đất chiếm dụng là 11,99ha (TPHCM chiếm 7,85ha và Đồng Nai chiếm 4,14ha). Đoạn tuyến mở rộng dài 22km, kéo dài từ nút giao Vành đai 2 (TPHCM) đến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (Đồng Nai).
Chi tiết phương án mở rộng làn xe:
-
Đoạn Vành đai 2 đến Vành đai 3: Mở rộng từ 4 lên 8 làn xe.
-
Đoạn Vành đai 3 đến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu: Nâng cấp quy mô lên 10 làn xe.
-
Dự án Cầu Long Thành 2: Xây dựng song song với cầu hiện hữu, quy mô 5 làn xe (hướng TPHCM đi Đồng Nai). Dự kiến cầu sẽ hợp long vào cuối năm nay và chính thức đưa vào khai thác đầu năm 2027.
Những ngày đầu tháng 8, công nhân tại nút giao Long Thành đang miệt mài đan lưới thép, chuẩn bị cho công đoạn đổ bê tông mặt đường cầu vượt, một trong những hạng mục quan trọng của dự án.
3. Ý nghĩa chiến lược đối với hạ tầng Đông Nam Bộ
Hiện nay, lưu lượng phương tiện qua tuyến đường này tăng trung bình 10,82% mỗi năm, thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải nghiêm trọng. Việc hoàn thiện dự án mở rộng không chỉ giải quyết triệt để nút thắt giao thông mà còn mang lại nhiều giá trị chiến lược:
-
Rút ngắn thời gian di chuyển: Khi dự án và sân bay Long Thành đưa vào khai thác thương mại, thời gian di chuyển bằng ô tô từ trung tâm Thủ Thiêm (TPHCM) về sân bay Long Thành chỉ còn khoảng 30 phút.
-
Đồng bộ hạ tầng kết nối: Kết nối trực tiếp với các tuyến giao thông trọng điểm như Vành đai 2, Vành đai 3 và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
-
Đòn bẩy kinh tế: Tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho toàn bộ vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Đoạn dự án từ nút giao Nhơn Trạch đến quốc lộ 51 đang được nhà thầu thi công cấp phối đá dăm, lu nền đường và bắt đầu thảm nhựa mặt đường, tạo tiền đề cho việc hoàn thiện toàn tuyến.
Với quyết tâm cao từ các liên danh nhà thầu và đơn vị thi công, dự án mở rộng cao tốc TPHCM – Long Thành đang dần tiến về đích theo đúng kế hoạch vào cuối năm. Đây sẽ là bước đệm quan trọng sẵn sàng cho ngày sân bay quốc tế Long Thành cất cánh.
*Nguồn: Dân Trí