Liên danh nhà đầu tư dự án cầu Cát Lái và cầu Đồng Nai 2 vừa có văn bản gửi tỉnh Đồng Nai đề nghị gia hạn thời gian nộp báo cáo nghiên cứu khả thi nhằm điều chỉnh tổng mức đầu tư trong bối cảnh giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng tăng mạnh. Động thái này cho thấy những biến động của thị trường năng lượng toàn cầu đang ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ các dự án hạ tầng quy mô lớn, vốn có tác động mạnh đến thị trường bất động sản khu Đông TP.HCM và Đồng Nai.
Phối cảnh cầu Cát Lái dây văng do tỉnh Đồng Nai thuê tư vấn thiết kế – Ảnh: Đơn vị tư vấn đồ án
Theo đó, Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1), đại diện liên danh nhà đầu tư, đã gửi văn bản đến HĐND và UBND tỉnh Đồng Nai đề nghị gia hạn thời gian nộp hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi đối với hai dự án Cầu Cát Lái và Cầu Đồng Nai 2 (còn gọi là cầu Long Hưng).
Trước đó, chủ trương đầu tư hai dự án đã được HĐND tỉnh Đồng Nai thông qua với thời hạn nộp báo cáo nghiên cứu khả thi tối đa 3 tháng, tức ngày 10-3-2026. Ngay sau khi được phê duyệt chủ trương, các đơn vị trong liên danh đã khẩn trương triển khai nhiều công việc như khảo sát hiện trường, thu thập số liệu, nghiên cứu phương án kỹ thuật và xây dựng tổng mức đầu tư.
Theo CC1, đến nay đơn vị tư vấn đã hoàn thành 100% công tác khảo sát và cơ bản hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi trình nhà đầu tư. Hồ sơ hiện đã sẵn sàng để trình UBND tỉnh Đồng Nai xem xét phê duyệt theo quy định.
Tuy nhiên, những biến động của thị trường năng lượng gần đây khiến các tính toán về chi phí đầu tư cần được rà soát lại. Cụ thể, xung đột giữa Hoa Kỳ và Iran đã khiến giá nhiên liệu toàn cầu tăng mạnh, kéo theo giá xăng dầu trong nước tăng khoảng 40–50%.
Trong đó, dầu diesel – nhiên liệu chủ yếu phục vụ máy móc thi công – tăng mạnh nhất, gây ảnh hưởng đáng kể đến việc tính toán đơn giá và tổng mức đầu tư của các dự án hạ tầng quy mô lớn.
Ngoài yếu tố nhiên liệu, hai dự án cầu này còn sử dụng nhiều vật liệu và thiết bị chuyên dụng có hàm lượng kỹ thuật cao. Một số cấu kiện quan trọng phải nhập khẩu như cáp dự ứng lực, thiết bị gối cầu, khe co giãn và các thiết bị phục vụ kết cấu cầu dây văng.
Bên cạnh đó, các vật liệu chủ lực như thép, nhựa đường, bê tông và thiết bị cơ khí cũng chịu tác động trực tiếp từ chi phí năng lượng và vận chuyển quốc tế.
Trong bối cảnh nhiều nhà cung cấp đang cập nhật bảng giá mới để phản ánh biến động thị trường, các thông số chi phí hiện tại có thể chưa phản ánh đầy đủ mặt bằng giá thực tế. Điều này tiềm ẩn rủi ro ảnh hưởng đến tính khả thi tài chính của dự án nếu triển khai theo các mức dự toán cũ.
Vì vậy, CC1 đề nghị tỉnh Đồng Nai cho phép gia hạn thời gian nộp hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi đến ngày 10-4-2026 nhằm có thêm thời gian rà soát và cập nhật đơn giá vật liệu, nhiên liệu cũng như thiết bị, đảm bảo tính đúng, tính đủ và khả thi cho dự án khi triển khai.
Hai dự án Cầu Cát Lái và Cầu Đồng Nai 2 đều được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) và lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt. Đây được xem là những công trình hạ tầng chiến lược, giúp tăng cường kết nối giao thông giữa Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai cũng như toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Theo quy hoạch, dự án cầu Cát Lái có tổng chiều dài hơn 11,6 km, điểm đầu tại phường Cát Lái (TP.HCM) và điểm cuối kết nối với cao tốc Bến Lức – Long Thành Expressway tại xã Đại Phước, Đồng Nai. Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án gần 18.300 tỉ đồng.
Trong khi đó, cầu Đồng Nai 2 có chiều dài tuyến khoảng 9,8 km, trong đó phần cầu dài khoảng 3,5 km. Công trình kết nối từ phường Long Phước (TP.HCM) sang phường Tam Phước (Đồng Nai), giao với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu Expressway và quốc lộ 51, với tổng mức đầu tư gần 11.500 tỉ đồng.
Giới chuyên gia nhận định, khi hoàn thành, hai dự án này sẽ mở ra trục kết nối giao thông mới giữa TP.HCM và Đồng Nai, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển và giảm áp lực cho hệ thống phà hiện hữu.
Quan trọng hơn, các công trình hạ tầng quy mô lớn như Cầu Cát Lái và Cầu Đồng Nai 2 thường tạo ra hiệu ứng lan tỏa mạnh đến thị trường bất động sản khu vực lân cận. Nhiều chuyên gia cho rằng khi các dự án này được triển khai, bất động sản Nhơn Trạch, Long Thành và khu Đông Thành phố Hồ Chí Minh có thể hưởng lợi rõ rệt nhờ hạ tầng giao thông kết nối ngày càng hoàn thiện. Vì vậy, tiến độ triển khai các dự án hạ tầng này đang được giới đầu tư và người mua nhà theo dõi sát sao.
*Nguồn: https://tuoitre.vn/gia-dau-tang-nha-dau-tu-cau-cat-lai-cau-dong-nai-21-xin-gia-han-nop-ho-so-du-an-20260312111914828.htm