Việc đề xuất xây dựng cầu Nhơn Trạch 2 song song với cầu hiện hữu không chỉ nhằm hoàn thiện dự án Vành đai 3 mà còn là bước đi chiến lược để giải quyết bài toán giao thông giữa TP.HCM và Đồng Nai. Với tổng mức đầu tư dự kiến gần 8.300 tỷ đồng, dự án hứa hẹn sẽ thay đổi diện mạo hạ tầng khu vực phía Đông.
Cầu Nhơn Trạch 2 sẽ nằm song song với cầu Nhơn Trạch hiện hữu.
1. Mở rộng quy mô lên 8 làn xe: Nâng tầm cao tốc Vành đai 3
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh dự án thành phần 1A (Vành đai 3 TP.HCM). Điểm nhấn quan trọng nhất là kế hoạch xây dựng thêm cầu Nhơn Trạch 2 để đưa toàn tuyến đạt quy mô hoàn chỉnh.
-
Vị trí: Xây dựng đối xứng và song song với cầu Nhơn Trạch hiện hữu.
-
Quy mô mặt cắt ngang cầu: Rộng 19,7m.
-
Tiêu chuẩn kỹ thuật: Thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc, vận tốc tối đa 100km/h.
-
Tổng số làn xe: Sau khi hoàn thành, toàn tuyến sẽ có 8 làn xe cao tốc, đảm bảo lưu thông xuyên suốt từ TP.HCM đi các tỉnh lân cận.
2. Chi tiết thông số kỹ thuật và quy hoạch dự án
Để bạn đọc có cái nhìn tổng quan và chính xác nhất, dưới đây là bảng thống kê các thông số kỹ thuật cốt lõi của dự án hạ tầng trọng điểm này:
Bên cạnh các thông số cơ bản trên, công trình còn được tích hợp các giải pháp công nghệ hiện đại bao gồm: Hệ thống giao thông thông minh (ITS), hệ thống thu phí không dừng (ETC) đồng bộ và trạm kiểm tra tải trọng xe tự động nhằm bảo vệ tối đa kết cấu hạ tầng kỹ thuật.
Cầu Nhơn Trạch 2 có tổng vốn dự kiến gần 8.300 tỷ đồng.
3. Phương án tài chính: Tối ưu nguồn vốn ODA Hàn Quốc
Một trong những điểm sáng của dự án là khả năng tự cân đối và tận dụng hiệu quả nguồn lực tài chính. Giai đoạn 1 của dự án đã ghi nhận sự dư thừa kinh phí lên tới 1.394 tỷ đồng nhờ quá trình quản lý và thi công hiệu quả.
Tổng vốn đầu tư giai đoạn 2: Dự kiến 8.292 tỷ đồng.
Để triển khai cầu Nhơn Trạch 2, Ban Quản lý dự án đề xuất tái sử dụng phần vốn dư kể trên, đồng thời điều chỉnh hiệp định vay ODA từ Chính phủ Hàn Quốc để bổ sung thêm khoảng 1.337 tỷ đồng. Cách tiếp cận này giúp giảm tối đa áp lực lên ngân sách nhà nước trong khi vẫn đảm bảo tiến độ triển khai.
4. Lợi thế “sạch” về mặt bằng: Sẵn sàng thi công ngay
Khác với nhiều dự án hạ tầng thường gặp khó khăn và chậm trễ ở khâu đền bù, cầu Nhơn Trạch 2 sở hữu lợi thế cực lớn:
-
Mặt bằng đã sẵn sàng: Toàn bộ quỹ đất phục vụ cho quy mô 8 làn xe cao tốc và đường song hành hai bên (với bề rộng giải phóng mặt bằng từ 74,5m đến 82,5m) đã được hoàn tất bàn giao ngay từ giai đoạn đầu.
-
Không phát sinh chi phí: Việc không phải thực hiện các thủ tục đền bù mới giúp dự án tiết kiệm hàng nghìn tỷ đồng và rút ngắn đáng kể thời gian chuẩn bị khởi công.
5. Kết nối hạ tầng vùng: TP.HCM kiến nghị thêm các hạng mục bổ trợ
Bên cạnh cầu Nhơn Trạch 2, UBND TP.HCM hiện cũng đang rà soát nguồn vốn dư khoảng 15.750 tỷ đồng từ đoạn Vành đai 3 qua địa bàn để kiến nghị bổ sung các hạng mục kết nối then chốt khác nhằm hoàn thiện toàn bộ hệ thống hạ tầng khu vực:
-
Hầm chui tại Tỉnh lộ 15.
-
Hầm chui Quốc lộ 22.
-
Cầu Kênh Thầy Thuốc.
Việc hoàn thiện đồng bộ các công trình này sẽ tạo nên mạng lưới giao thông khép kín, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ phía Đông TP.HCM đi Đồng Nai, thay thế dần áp lực cho phà Cát Lái và giảm tải hạ tầng đáng kể cho tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây hiện hữu.
Thông tin tóm tắt dự án:
-
Tên dự án: Cầu Nhơn Trạch 2 (Giai đoạn 2 dự án thành phần 1A – Vành đai 3).
-
Trạng thái: Đang trình Bộ Xây dựng thẩm định và phê duyệt điều chỉnh.
-
Tác động: Giải tỏa nút thắt kẹt xe cửa ngõ Đông TP.HCM, đón đầu kết nối sân bay quốc tế Long Thành.
*Nguồn: Báo Mới