Sau nhiều năm chờ đợi, siêu dự án hạ tầng giao thông huyết mạch của khu vực phía Nam – cao tốc Bến Lức – Long Thành – đang bước vào những ngày tháng bùng nổ nhất để chuẩn bị về đích. Tâm điểm của mọi sự chú ý lúc này đổ dồn về cầu Phước Khánh, công trình dây văng có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam. Những ngày giữa tháng 5/2026, không khí tại công trường đang “nóng” hơn bao giờ hết khi hàng trăm con người đang nỗ lực xuyên đêm để chuẩn bị cho cột mốc lịch sử: Hợp long toàn cầu vào tháng 6 tới.
1. Đại công trường cầu Phước Khánh tăng tốc “3 ca, 4 kíp” trước giờ G
Ghi nhận thực tế tại công trường cầu Phước Khánh nối liền huyện Cần Giờ (TP.HCM) và huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai), không khí thi công đang diễn ra vô cùng khẩn trương. Để kịp tiến độ đề ra, nhà thầu (Liên danh Công ty CP Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam và Công ty TNHH Freyssinet Việt Nam) đã kích hoạt chế độ làm việc tối đa “3 ca, 4 kíp”, không ngơi nghỉ bất kể ngày đêm.
Ban ngày, có khoảng 80-85 kỹ sư và công nhân bám trụ trên mỗi trụ cầu cao hàng chục mét giữa dòng sông Lòng Tàu. Đêm xuống, ánh đèn công trường vẫn sáng rực với lực lượng duy trì ổn định từ 40-50 người. Đáng chú ý, đội ngũ giám sát thuộc Liên danh KEI – DNE – OCG – TEDI luôn túc trực 24/24 để thực hiện kiểm soát định lượng và nghiệm thu tại chỗ, bảo đảm chất lượng công trình đạt chuẩn tuyệt đối.
Cập nhật tiến độ cầu Phước Khánh mới nhất: Tính đến thời điểm hiện tại, công trình đã cán mốc khoảng 98% tổng khối lượng thi công. Hạng mục đúc hẫng đang vận hành ổn định với chu kỳ hoàn hảo 8 ngày/đốt dầm (mỗi đốt dài khoảng 5m). Tại trụ tháp P15, hai dây văng cuối cùng đang được kéo căng, chính thức hoàn thành toàn bộ phần kết cấu dây của siêu phẩm này.
Cầu Phước Khánh đang tăng tốc thi công, dự kiến hợp giữa tháng 6-2026
2. Chiêm ngưỡng “siêu kiến trúc” dây văng kỷ lục của Việt Nam
Không chỉ là một công trình giao thông thuần túy, cầu Phước Khánh là một kiệt tác kỹ thuật phức tạp và hùng vĩ bậc nhất trên tuyến cao tốc có tổng vốn đầu tư hơn 31.000 tỷ đồng do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư.
- Tổng chiều dài: Hơn 3,1 km, quy mô mặt cầu rộng gần 22 m với 4 làn xe chạy tốc độ cao.
- Tĩnh không thông thuyền kỷ lục: Đạt độ cao lên tới 55 m. Đây là cầu dây văng có độ cao thông thuyền lớn nhất Việt Nam hiện nay, cho phép các siêu tàu container quốc tế dễ dàng lưu thông sâu vào hệ thống cảng biển chiến lược như cảng Hiệp Phước (TP.HCM) và cụm cảng Cái Mép – Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu).
- Thiết kế hiện đại: Nhịp chính dài 300 m được nâng đỡ bởi hai trụ tháp dây văng khổng lồ, tạo nên một biểu tượng kiến trúc mới, ôm trọn dòng sông Lòng Tàu hùng vĩ.
Công trình thuộc gói thầu J3-1, bắc qua sông Lòng Tàu, nối khu vực Cần Giờ của TPHCM với khu vực Nhơn Trạch của TP Đồng Nai
3. Lộ trình về đích: Khi nào chính thức thông xe toàn tuyến?
Từng đối mặt với giai đoạn đình trệ kéo dài do vướng mắc phức tạp về nguồn vốn ODA và thủ tục pháp lý, việc tái khởi động mạnh mẽ từ năm 2025 với thời gian thực hiện 450 ngày đã đưa dự án vào quỹ đạo “về đích” một cách thần tốc. Theo kế hoạch mới nhất vừa được các đơn vị thi công cập nhật:
- Từ ngày 15/06 – 20/06/2026: Chính thức hợp long nhịp chính cầu Phước Khánh.
- Tháng 07/2026: Hoàn thiện toàn bộ các hạng mục phụ trợ bao gồm: thảm nhựa mặt cầu, lắp đặt lan can, hệ thống chiếu sáng và biển báo an toàn giao thông, tiến hành thông xe kỹ thuật qua cầu.
- Tháng 09/2026 (Quý III/2026): Chính thức thông xe đồng bộ toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành dài gần 58 km. Hiện tại, khu vực tiếp giáp phía xã Bình Khánh (huyện Cần Giờ) đã bắt đầu thảm nhựa hoàn chỉnh, sẵn sàng kết nối trực tiếp với phần cầu chính.
Công trình tái khởi động năm 2025 do Liên danh Công ty CP Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam và Công ty TNHH Freyssinet Việt Nam được lựa chọn tiếp tục thi công phần còn lại với thời gian thực hiện khoảng 450 ngày
4. Cú hích hạ tầng toàn diện và “ngòi nổ” cho Bất động sản phía Nam
Cầu Phước Khánh chính là “chìa khóa” mở toang cánh cửa kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Khi tuyến cao tốc này chính thức thông xe, toàn bộ dòng xe lưu thông từ các tỉnh miền Tây (Long An, Tiền Giang…) đi Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu và sân bay quốc tế Long Thành sẽ được dẫn hướng trực tiếp, hoàn toàn không phải xuyên qua lõi trung tâm đô thị TP.HCM vốn đang quá tải nghiêm trọng.
Đối với giới đầu tư, sự kiện hợp long cầu Phước Khánh vào tháng 6 tới không khác nào một “phát súng” kích hoạt làn sóng tăng trưởng mới cho thị trường bất động sản, logistics và công nghiệp tại các khu vực vệ tinh quanh trục cao tốc như Nhà Bè, Cần Giờ (TP.HCM) và đặc biệt là Nhơn Trạch (Đồng Nai) – nơi giá đất tái định cư, đất nền quanh các trục giao thông lớn đang có những biến động cực kỳ sôi động.
Mạch máu giao thông đã thông, không gian phát triển mới của khu Nam và khu Đông đã sẵn sàng bứt phá!
Đến nay cầu Phước Khánh đã đạt khoảng 98% khối lượng thi công. Các bó cáp dây văng chính gần như hoàn tất, phần đúc hẫng đang bước vào giai đoạn cuối cùng
*Nguồn: CafeF