UBND TP.HCM vừa chính thức phê duyệt ranh giới lập quy hoạch cho 5 khu vực phát triển đô thị theo mô hình TOD dọc tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương). Với tổng diện tích quy hoạch lên đến gần 940 ha, đây được kỳ vọng là bước đột phá nhằm tối ưu hóa giá trị đất đai và không gian đô thị xung quanh các nhà ga.
Đường Cách Mạng Tháng Tám thuộc ranh giới khu vực trung tâm quy hoạch đô thị TOD tuyến metro số 2
Tổng quan về quy hoạch đô thị TOD dọc tuyến metro số 2
Mô hình TOD (Transit-Oriented Development – Phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng) đang là chiến lược trọng điểm của TP.HCM nhằm tái thiết lập cảnh quan kiến trúc, tăng cường mật độ dân cư và tiện ích thương mại quanh các trục giao thông lớn.
Đối với tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) – tuyến đường sắt đô thị dài hơn 11 km được khởi công từ tháng 1/2026 và dự kiến hoàn thành vào năm 2030 – thành phố đã xác định cụ thể ranh giới của 5 khu vực TOD. Toàn tuyến bao gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 depot, kết nối xuyên suốt từ lõi trung tâm đến cửa ngõ phía tây bắc thành phố.
Chi tiết ranh giới 5 khu vực đô thị TOD tuyến metro 2
Dưới đây là thông tin chi tiết về diện tích và phạm vi ranh giới cụ thể của từng khu vực vừa được UBND TP.HCM phê duyệt:
1. Khu vực trung tâm (Ga Bến Thành và ga Tao Đàn)
-
Diện tích: Khoảng 188,6 ha.
-
Phạm vi ranh giới:
-
Phía bắc: Tiếp giáp các tuyến đường Trương Định, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Nguyễn Trung Trực và Lý Tự Trọng.
-
Phía đông: Giáp sông Sài Gòn và các tuyến đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Bến Vân Đồn, Võ Văn Kiệt, rạch Bến Nghé.
-
Phía tây: Giáp các trục đường Nguyễn Đình Chiểu, Hồ Bá Kiện, Nguyễn Thị Minh Khai, Lương Hữu Khánh, Bùi Thị Xuân và Nguyễn Trãi.
-
Phía nam: Giáp các tuyến đường Nguyễn Cư Trinh, Cống Quỳnh, Trần Hưng Đạo và Nguyễn Thái Học.
-
2. Khu vực 2 (Cụm năm nhà ga: Dân Chủ, Hòa Hưng, Lê Thị Riêng, Phạm Văn Hai, Bảy Hiền)
-
Diện tích: Khoảng 265 ha.
-
Phạm vi ranh giới:
-
Phía bắc: Giáp các đường Hoàng Văn Thụ, Xuân Diệu, Nguyễn Thái Bình.
-
Phía đông: Giáp kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè, đường Hoàng Sa, Trường Sa, Bà Huyện Thanh Quan, Lý Chính Thắng, Điện Biên Phủ.
-
Phía tây: Giáp đường Tô Hiến Thành, Hồ Bá Kiện, công viên Lê Thị Riêng, đường Bành Văn Trân, Năm Châu.
-
Phía nam: Giáp đường Cách Mạng Tháng Tám và đường Hòa Hưng.
-
Phối cảnh nhà ga Tân Bình thuộc tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương
3. Khu vực 3 (Xung quanh ga Nguyễn Hồng Đào)
-
Diện tích: Khoảng 43,8 ha.
-
Phạm vi ranh giới:
-
Phía bắc: Giáp đường Cộng Hòa và đường Đồng Xoài.
-
Phía đông: Giáp các đường Trường Chinh, Hoàng Hoa Thám, Đồng Đen.
-
Phía tây: Giáp đường Trương Công Định và đường Ấp Bắc.
-
Phía nam: Giáp trục đường Bàu Cát.
-
4. Khu vực 4 (Kết nối kinh tế – logistics: Ga Bà Quẹo, Phạm Văn Bạch, Tây Thạnh)
-
Diện tích: Khoảng 149 ha, nằm ở phía tây tuyến metro số 2.
-
Phạm vi ranh giới:
-
Phía bắc: Giáp khu công nghiệp và tuyến đường CN5.
-
Phía đông: Giáp ô phố chức năng đất ở, đường Trường Chinh, khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, đường Phạm Văn Bạch, Trần Thái Tông, Phan Huy ích.
-
Phía tây: Giáp ô phố chức năng đất công nghiệp, đất ở và các tuyến đường Tây Thạnh, CN2, D15, D10, D16, D9, Chế Lan Viên, Lê Trọng Tấn, hẻm 71.
-
Phía nam: Giáp ô phố chức năng đất ở, đất công trình dịch vụ công cộng và đường Tân Kỳ Tân Quý.
-
5. Khu vực 5 (Khu nhà ga và depot Tham Lương)
-
Diện tích: Khoảng 292,8 ha.
-
Phạm vi ranh giới:
-
Phía bắc: Giáp trục đường Phan Văn Hớn.
-
Phía đông: Giáp đường Tân Thới Nhất, đường số 22, đường số 17, ô phố dân cư hiện hữu và kênh Tham Lương.
-
Phía tây: Giáp tuyến kênh 19/5.
-
Phía nam: Giáp đường Lê Trọng Tấn, ô phố chức năng đất hỗn hợp, cây xanh, đất hạ tầng kỹ thuật, đất công trình dịch vụ công cộng và kênh Tham Lương.
-
Linh hoạt điều chỉnh quy hoạch theo thực tế
Mặc dù ranh giới tổng thể đã được định hình, UBND TP.HCM cũng lưu ý rằng trong quá trình triển khai lập đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500, ranh quy hoạch khu vực TOD xung quanh các nhà ga metro số 2 vẫn có thể được điều chỉnh, cập nhật linh hoạt. Việc thay đổi này sẽ căn cứ vào điều kiện thực tế cũng như cơ sở pháp lý của các dự án liên quan nhằm đảm bảo tính khả thi cao nhất.
Sự hình thành của các đô thị TOD dọc tuyến metro số 2 hứa hẹn sẽ thay đổi diện mạo hạ tầng, tạo làn sóng thu hút đầu tư mạnh mẽ vào bất động sản thương mại, nhà ở và dịch vụ logistics tại các khu vực mà tuyến đi qua trong tương lai gần.
*Nguồn: Báo Thanh Niên